【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】2016年人工智能受到了前所未有的關(guān)注，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為人工智能的歷史元年。眼看年底了，小仙怎能放過(guò)這么好的盤點(diǎn)機(jī)會(huì)?

2016人工智能大盤點(diǎn)：繁榮背后資本泡沫隱現(xiàn)

　　是不是覺(jué)得雖然人工智能最近很火爆，但人工智能時(shí)代還是離我們很遠(yuǎn)的事情?其實(shí)不遠(yuǎn)了。舉辦了著名的達(dá)沃斯論壇的國(guó)際經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)世界經(jīng)濟(jì)論壇(World Economic Forum)今年就發(fā)話了：再過(guò)4年，機(jī)器人等人工智能產(chǎn)品將占據(jù)大量原本屬于人類的工作崗位，這是所謂的“第四次工業(yè)革命”的一部分。
 
　　夸大其詞?危言聳聽?那就請(qǐng)各位看官隨小仙一起，來(lái)看看以下的2016年最具影響力的人工智能事件，這些事件會(huì)自己跳出來(lái)提醒你：2016年的確是人工智能的突破年，人工智能的陽(yáng)光已經(jīng)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，世界經(jīng)濟(jì)論壇的預(yù)測(cè)甚至可能提前變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
 
　　憋了這么多年，無(wú)人車終于上路了!
 
　　無(wú)人駕駛技術(shù)毫無(wú)疑問(wèn)是2016年最受關(guān)注的技術(shù)。各大企業(yè)紛紛為無(wú)人駕駛做出了業(yè)務(wù)發(fā)展方向和資本層面的調(diào)整，比如通用汽車斥資10億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛創(chuàng)業(yè)公司Cruise Automation、Uber花6.8億美元收購(gòu)無(wú)人駕駛技術(shù)公司 Otto、高通以390億美元天價(jià)收購(gòu)恩智浦、黑莓宣布將投資7500萬(wàn)美元建立無(wú)人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室、本田開始尋求與谷歌共同研發(fā)無(wú)人汽車、寶馬也宣布進(jìn)入無(wú)人車領(lǐng)域……但小仙認(rèn)為，2016年最重要的無(wú)人車事件并不是這些。
 
　　近年來(lái)無(wú)人車最大的問(wèn)題其實(shí)是發(fā)展比較緩慢、磕磕絆絆、難出成果。從1970年開始，美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家就在研究無(wú)人駕駛汽車了;據(jù)說(shuō)中國(guó)國(guó)防科技大學(xué)在1992年就成功研制出中國(guó)第一輛真正意義上的無(wú)人駕駛汽車;谷歌的第一輛無(wú)人車在2005年就贏得了五角大樓頒發(fā)的200萬(wàn)美元獎(jiǎng)金，但十幾年過(guò)去了，谷歌無(wú)人車還是處于內(nèi)部測(cè)試的階段。而2016年，無(wú)人車的發(fā)展邁出了突破性的一步：經(jīng)歷多年的測(cè)試、跨越了嚴(yán)密的監(jiān)管障礙之后，全球各地的無(wú)人車紛紛邁出了開上馬路這一步!
 
　　打響第一槍的是來(lái)自2013年從美國(guó)麻省理工學(xué)院孵化、成長(zhǎng)于新加坡的初創(chuàng)公司 nuTonomy。“案”發(fā)地點(diǎn)出乎意料地，不是美國(guó)，而是新加坡。目前， nuTonomy的無(wú)人出租車只在一個(gè)面積大約為 6.5 平方千米的商業(yè)和住宅區(qū)One-North 運(yùn)行，并在指定地點(diǎn)上、下客，所用的汽車是雷諾 ZOE 或三菱 iMiEV。只有受到 nuTonomy 邀請(qǐng)的公眾才能使用該服務(wù)，部分公眾將可以通過(guò)智能手機(jī)免費(fèi)叫車。8月上路公測(cè)的只有 6 輛，年底增加至 12 輛。nuTonomy 計(jì)劃在美國(guó)、歐洲以及亞洲其他城市推出類似的出租車服務(wù)，但并未透露具體時(shí)間，最終的目標(biāo)是在2018年推出完全商業(yè)化無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。
 
　　就在nuTonomy宣布以上信息的同月，打車應(yīng)用鼻祖Uber表示歡迎匹茲堡市民參加Uber無(wú)人車的測(cè)試，后來(lái)還把這個(gè)方案延續(xù)到了舊金山，不過(guò)加利福尼亞的機(jī)動(dòng)車輛管理部門(DMV)以Uber沒(méi)有許可證為由叫停了測(cè)試。但好消息是亞利桑那州表示非常愿意接納Uber無(wú)人車。
 
　　歐洲的無(wú)人車也不甘示弱。4月舉行的歐洲卡車軍團(tuán)挑戰(zhàn)賽中，六家卡車制造商Scania、Daimler、Volvo、IVECO、MAN和DAF在比賽中展示了自己的無(wú)人車技術(shù)，它們的無(wú)人卡車最終成功完成了橫跨歐洲的行程。10月，由牛津大學(xué)分離出來(lái)的公司Oxbotica開發(fā)的小型雙座無(wú)人駕駛汽車正式開始在英國(guó)上路載客。12月，法國(guó)初創(chuàng)公司Navya的無(wú)人巴士已經(jīng)作為公共交通的一部分開始上路運(yùn)行，為游客提供游覽密歇根大學(xué)Mcity小鎮(zhèn)的服務(wù)。
 
　　在亞洲，11月世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，百度無(wú)人車在烏鎮(zhèn)向部分民眾開放了試乘，行駛路段長(zhǎng)約3公里。而韓國(guó)國(guó)土交通部最近也表示，2016年3-11月，獲得測(cè)試牌照的6家企業(yè)和機(jī)構(gòu)的11輛無(wú)人汽車行駛2.6萬(wàn)公里，且無(wú)事故發(fā)生。

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